化錳處理，以提高潤滑劑在金屬上的粘附性，并改善軸承的運行屬性。擋油環(huán)經(jīng)酸洗處理。

這些軸承的徑向內(nèi)部游隙為 C5 的倍數(shù)，軸承即使在迅速冷卻的情況下也不會被卡住。

高溫帶座軸承和球軸承單元的優(yōu)勢和特點包括：

1.無需補充潤滑

所有變型都使用石墨基高溫潤滑劑對軸承進行了終生潤滑。

2.更換簡單

外形尺寸與標準軸承和軸承單元的外形尺寸相同。

3.工作溫度可高達 350 °C (660 °F)

其內(nèi)部徑向游隙和使用的潤滑劑均針對高溫操作進行了優(yōu)化。

4.快速輕松的安裝和拆卸

內(nèi)圈的沉頭（緊定）螺釘使安裝/拆卸變得迅速簡便。

5.保護免受固體污染

防塵蓋擋油環(huán)（型號后綴 2F）可保護軸承不受污染。

6.增強的運行屬性

整個軸承表面都經(jīng)過磷化錳處理。

7.無顏色脫落現(xiàn)象

軸承座涂有耐高溫涂層。

- 2F: 兩側(cè)帶 NBR 接觸式密封件和額外的普通擋油環(huán)

- VA201: 用于高溫應用的軸承，配有沖壓鋼保持架、經(jīng)磷化錳處理的圈和滾動體、采用 C5 倍數(shù)的徑向游隙且使用聚二醇/石墨混合物進行潤滑

- VA228: 用于高溫應用的軸承，配有冠狀石墨保持架、經(jīng)磷化錳處理的圈和滾動體，且采用 C5 倍數(shù)的徑向游隙

SIAIF高溫外球面軸承 UC212/VA208 詳細參數(shù)

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